特急「富士」試作品完成！

2022年３月にリリースし、好評を頂戴している「燕」に続きまして、かねてより試作を進めておりました「富士」の試作品が完成しましたので、ご覧に入れます。

「富士」は1929（昭和４）年から、2009（平成21）年まで運転された歴史の長い列車です。元をただせば、1912（明治45）年に新橋～下関間で運転を開始した１・２列車が「富士」のルーツで、新橋／東京～下関～パリ～ロンドンという国際連絡運輸の一翼を担いました。日本を代表する列車として一等・二等車のみで組成され、豪華な展望車も連結されました。重厚な鋼製客車を連ねた「富士」も１・２列車という列車番号を引き継ぎ、編成内容も豪華そのものでした。

今回、工房特製品第二弾として試作した「富士」編成は、1930（昭和5）年10月ダイヤ改正より運行された７両編成です。この改正では「燕」がデビュー、それに合わせて「富士」もスピードアップが図られました。４年後の1934（昭和９）年12月ダイヤ改正で編成内容が変わりましたので、1930年10月ダイヤ改正～1934年12月ダイヤ改正直前の姿ということになります。

 

具体的には、

←下り方　スニ36650＋マロネ37350＋マロネ37350＋スロ30750＋スシ37740＋マイネ37130＋スイテ37000　上り方→

の７両編成です。

製作内容は「燕」同様に、Maxモデル製（荷物車はジュニア模型製）プラ車体キットをベースに、日光製台車はじめ各社パーツを組み合わせて仕上げています。フルスペック仕様では各車の内装もきっちり再現します。

工房特製品第一弾として発売した「燕」と同時期に東海道・山陽本線を駆け抜けました。レイアウト上で、いにしえのスター列車によるすれ違いシーンを楽しんでみてはいかがでしょうか？　現在、価格検討中ですので、決まり次第お知らせします。